Немецкий автопроизводитель сообщил, что в разъём жгута проводов трансмиссии может проникать влага, что приводит к короткому замыканию. Это, в свою очередь, может вызвать перегрев разъёма при стоянке автомобиля и повысить риск возгорания. Владельцы затронутых автомобилей будут предупреждены о возможном коротком замыкании с помощью сообщения на панели приборов «4MATIC malfunction».

К слову, это уже второй раз, когда Mercedes-Benz инициирует отзыв по этой же причине. Компания заявляет, что отдельные жгуты проводов трансмиссии могли быть неправильно проверены или доработаны во время ремонта в рамках прошлого отзыва.

На этот раз под отзывную кампанию подпадают 16 967 автомобилей, произведённых в период с 29 августа 2017 года по 20 апреля 2022 года.

Среди затронутых моделей оказались:

  • Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ (2019—2021 гг.в.);
  • Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Sedan (2019—2023 гг.в.);
  • Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe (2019—2023 гг.в.);
  • Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Cabriolet (2019—2023 гг.в.);
  • Mercedes-AMG GT 43 4Matic+ (2021—2023 гг.в.);
  • Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ (2019—2023 гг.в.).

Владельцы будут уведомлены об отзыве до 13 августа. Дилерам будет поручено заменить дефектный жгут проводов, включая разъём.

Кроме того, Mercedes-Benz объявил второй отзыв, связанный с проводкой. В данном случае это касается 1 058 автомобилей C 300 2022–2023 годов выпуска. Проблема заключается в том, что болт, закрепляющий электрический провод к предохранительному блоку в ногах пассажира, мог быть недостаточно затянут.

Если это так, то сопротивление соединения может увеличиться, что приведет к повышению температуры и потенциальному риску возгорания. Возможно также внезапное и полное отключение питания автомобиля. Компания поручила дилерам проверить соединение жгута проводов с предохранительным блоком и при необходимости доработать его.

Накануне сообщалось, что под отзыв попали почти 15 тыс. Mercedes-Benz EQE и EQS из-за проблемы с программным обеспечением.