Евгений Балабас объяснил, что в обычном режиме, когда движок работает без включённого кондиционера, он прогревается до максимальной температуры, после чего включается вентилятор и он охлаждается. Но это приводит к максимальному угару масла, максимальному закоксовыванию поршневых колец и клапанов.

Включённый кондиционер заставляет мотор всегда находиться в нижней границе рабочего температурного режима, добавил эксперт. Это сокращает температурные «качели», благотворно влияя на силовой агрегат.

Регламента по работе кондиционера у машин, как правило, нет, поэтому пользоваться им можно без ограничений при любой температуре, отметил Балабас.

Обслуживание кондиционеров при этом включается в стандартный регламент ТО, заключил эксперт.

Ранее портал tarantas.news сообщал, как водителю выбрать правильные солнцезащитные очки.