Так, за 2,5 млн рублей можно купить авто первого поколения, но последних годов выпуска — 2016 или даже 2017-го. Кузов машины сохранит большую часть лоска, но вот сервопривод двери багажника может отказать — следует его проверить. К салону вряд ли будут претензии — он собран из качественных материалов и раньше 200 тыс. км признаков износа не покажет. Под капотом, скорее всего, будет установлен 5-цилиндровый 2,4-литровый турбодизель.

По словам Виноградова, движок надёжен, однако стоит обратить внимание на натяжные ролики. Они не отличаются долговечностью, что может привести к обрыву приводного ремня.

На пробегах после 150 тыс. км случается течь теплообменника АКПП, поэтому его также нужно внимательно осмотреть.

У АКПП Aisin этих годов выпуска уже могут прийти в негодность тефлоновые кольца. Если коробка на момент осмотра автомобиля уже перебиралась, такую машину можно покупать.

Ранее портал tarantas.news сообщал, как выбрать SUZUKI Grand Vitara III с пробегом.