Так, Александр Гоман рассказал, что серьёзно увеличивается нагрузка на радиаторы охлаждения турбины. Количество данных агрегатов зависит от модели и марки транспортного средства. Их может быть несколько. Кроме того, высокая температура будет влиять и на сам антифриз. Если качество антифриза низкое, а также если система не промыта и патрубки не в порядке, то проблемы с системой охлаждения неизбежны.
По словам эксперта, для проверки качества антифриза в профессиональных автосервисах используют специальный прибор — рефрактометр. Он покажет температуру кристаллизации охлаждающей жидкости. Поэтому летом следует заехать на диагностику и убедиться в качестве жидкости и исправности всей системы.
Вдобавок в жару могут возникать неполадки с необслуженным аккумулятором. Если в батарее не хватает электролита или дистиллированной воды, то возможны перебои в работе устройства.
Также в жаркие дни растёт нагрузка на радиатор системы кондиционирования. Чтобы система работала без перебоев летом, радиатор должен быть своевременно промыт, уплотнительные резинки должны быть все новые, а компрессор должен быть обслужен. Кроме того, нужна дозаправка фреоном. Если хладагента не хватает, компрессор будет перегружен, отметил Гоман.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что нельзя делать при перегреве автомобиля.
