Если при повороте ключа зажигания вы услышите щелчок, но двигатель не заведется, это может быть свидетельством неисправности коллектора, щеток или короткого замыкания, сообщил Артем Березин изданию «Газета. Ru». Если со стороны стартера вы не слышите никаких звуков, то, скорее всего, проблема заключается в повреждении втягивающего реле или якоря. В этом случае возможной причиной могут быть короткое замыкание или проблемы с контактами в цепи, отметил эксперт.

Березин также добавил, что если стартер сработал, но остановился до запуска двигателя, то причина может быть в неисправности втягивающего реле, износе механических деталей или окислении клемм источника питания.

Иногда при работе стартера слышен металлический скрежет. Обычно это связано с проблемами в зацеплении механических элементов. В таком случае Березин рекомендовал проверить обоймы бендикса. Если ведомая обойма легко вращается в обе стороны, значит, бендикс износился и нуждается в замене. Однако в некоторых случаях деталь может быть исправна, но слишком загрязнена.

По мнению эксперта, если стартер не отключается после запуска двигателя, стоит обратить внимание на контакты реле — возможно, они залипли. Он добавил, что практически все упомянутые неисправности не потребуют полной замены стартера. В большинстве случаев достаточно будет заменить отдельные элементы.

Ранее сообщалось, что механик напомнил простое правило, которое продлит жизнь турбомотору.