По словам эксперта, трехцилиндровый мотор S07A объемом 0,66 литра — атмосферный (58 л. с.) или турбированный (64 л. с.) чаще всего выдерживают 200 000 километров. Предел примерно 250 000 километров. Мотор «одноразовый», не поддается ремонту. И чинить его толком не умеют — сразу предлагают замену ­ контрактным.

Отмечается, что у Honda N‑WGN жесткая подвеска. Неэффективно работают кондиционер и отопитель. В базовой комплектации нет «запаски». При этом стоит отдать предпочтение именно версии с 1,6-литровым агрегатом и МКПП или гидроавтоматом. Этот силовой агрегат и коробка передач отличаются высокой надежностью.

Ресурс агрегата таких моделей составляет 300 000 – 350 000 километров. Ремень ГРМ необходимо менять не реже чем раз в 150 000 километров. Столько же служат подшипники приводов. Стойки стабилизатора передней подвески могут пройти 40 000 – 50 000 километров, втулки — в два раза дольше.

Ранее сообщалось, что в Россию вернулся надёжный и выносливый кроссовер Honda.