Толщина лакокрасочного покрытия у «китайцев» ненамного меньше, чем у японцев или европейцев, но качество материалов сильно уступает, говорит владелец сети детейлинг-центров Carbase Александр Смит. По его словам, грунт, база и лак на автомобилях из Китая существенно более низкого качества, чем на европейских, японских или корейских авто, поэтому на кузовах машин из Поднебесной очень быстро образуются сколы, а лак сильно царапается.

На практике это означает, что китайские автомобили раньше других могут потребовать как мелкого, так и глубокого кузовного ремонта.

По словам Александра Смита, обращения за защитными средствами для кузова китайских авто, в первую очередь, вызваны желанием их владельцев снизить скорость падения рыночной стоимости своего автомобиля. В условиях постоянного роста цен на новые и подержанные авто, россияне стали реже менять их и лучше ухаживать за своими машинами.

Ранее «Автокод Профи» назвал самые популярные китайские авто на вторичном рынке России.