В случае с машинами из Китая, особенно ввезенными по параллельному импорту, всегда имеется вероятность, что деталь может не подойти на авто. Поэтому здесь необходимо обращаться к проверенным производителям запчастей.

Часть китайских автопроизводителей в РФ появились относительно недавно, поэтому российский авторынок пока не научился с ними работать. Все процессы находятся в активной стадии налаживания, пишет «Российская газета».

Руководитель мультибрендовой сети автосервисов Caready Михаил Маковей рассказал, что каталоги известных европейских и азиатских автобрендов появились в РФ в начале 90-х годов, на данный момент все процессы отлажены — большинство моделей присутствуют на рынке много лет. При этом работа с китайскими компаниями только началась в данном направлении, поэтому на рынке трудно найти точные аналоги запчастей, отметил эксперт. На сегодняшний день сервисы, не имеющие дилерского соглашения, очень часто используют ограниченный доступ к каталогам автозапчастей, которые доступны на рынке.

Китайский рынок автозапчастей в отличие от европейского и японского на сегодняшний день отличается непредсказуемостью. Автодетали, импортируемые из КНР, для определенного бренда и модели конкретного года выпуска могут не подойти на машины, которые официально продаются на российском рынке.

При этом на рынке множество неоригинальных автозапчастей непонятных по качеству. Подделки и несоответствие стандартам встречаются довольно часто. Описания и документация на автодетали часто бывают лишь на китайском языке, что затрудняет выбор и понимание параметров. Наиболее правильное решение в такой ситуации — это подбор запчастей через оригинальные каталоги автодеталей. При этом, как правило, доступ к таким программам имеют лишь официальные автодилеры.