Когда мастер на СТО сообщает, что необходим ремонт двигателя, то каждый знает, что такие работы обойдутся дорого: и запчасти, и работа стоят немалых денег. Если вы заметили утечку масла, снижение мощности, детонацию, проблемы с запуском двигателя или посторонние шумы — пора обратиться в сервис, пишет «АвтоВзгляд».

Диагноз может быть неприятным, но не все неисправности мотора требуют капитального ремонта. Двигатель нуждается не только в замене масла и фильтров, но и в других профилактических и ремонтных работах, которые могут продлить его жизнь.

Ресурс хорошо спроектированного двигателя составляет не менее 300 000 км. После этого пробега могут потребоваться серьезные и затратные работы. Однако, если подойти к вопросу с умом, можно избежать значительных финансовых потерь. Но что чаще всего выходит из строя?

Наиболее распространенные проблемы включают износ системы газораспределения (ГРМ), растяжение цепей, поломки звездочек, натяжителей и фазарегуляторов. Нередко встречаются проблемы с маслосъемными и компрессионными кольцами, что ведет к чрезмерному расходу масла и износу цилиндров. Износ вкладышей коленвала и самого коленвала также не редкость, что часто связано с низким уровнем масла и его плохим качеством.

Эксперименты с маслом могут привести к серьезным последствиям. Некоторые автомобили поступают в ремонт с поврежденными блоками цилиндров, поршнями и разрушенными катализаторами из-за использования некачественного топлива и несвоевременной замены свечей зажигания. Износ распредвалов и прогоревшие клапаны — также частые проблемы, отмечает Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию компании «АВТОДОМ Алтуфьево».

Однако все эти проблемы поддаются ремонту, хотя и стоят недешево, особенно если неисправностей много. Чем раньше владелец займется ремонтом, тем дешевле это обойдется. Не стоит откладывать визит в сервис, ведь одно повреждение может повлечь за собой целую цепочку поломок.