Многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда после запуска двигателя к его обычному звуку добавляется непривычная вибрация отдельных элементов кузова. Часто это неприятное явление также проявляется при разгоне автомобиля.

Очевидно, что такое поведение не является нормальным, даже если речь идет о подержанном автомобиле. Хорошо, если владелец знает точную причину проблемы, например, что ослаб крепеж защиты под днищем, и его нужно просто подтянуть. Но что делать, если причина вибрации не столь очевидна?

Даже если все кузовные элементы закреплены надёжно, источники вибрации могут быть разными, поясняет автоэксперт Ярослав Бойко. Чтобы правильно диагностировать проблему, важно определить, в какой момент возникает вибрация. Она может быть связана как с двигателем, так и с коробкой передач или подвеской.

Если вибрация начинается при запуске двигателя или на холостых оборотах, это может свидетельствовать о неисправности форсунок, свечей зажигания, проблемах с компрессией, поврежденных подушках двигателя и других механических проблемах, рассказал эксперт изданию «АвтоВзгляд».

Если же вибрация появляется во время движения, возможно, дело в неисправностях привода, коробки передач или редуктора. В автомобилях с задним или полным приводом причиной может стать карданный вал. В машинах с механической коробкой передач стоит обратить внимание на сцепление, а в случае с «автоматом» или «роботом» — на механические части и фрикционные диски.

В автомобилях с демпферным шкивом коленвала, особенно в дизельных моделях или авто с мощными бензиновыми двигателями, причиной вибрации может быть износ этого шкива. Не стоит также исключать проблемы с внутренними ШРУСами, добавляет эксперт.

Кроме того, диагностика может выявить и более простые причины. Например, если вышли из строя опоры двигателя — они могли потрескаться или получить другой дефект. В результате мотор начинает вибрировать, а вибрация передается на кузов, вызывая неприятные ощущения.