Владельцы новых автомобилей часто защищают свои машины с помощью «бронеплёнки», которая наносится на фары и кузовные элементы для предотвращения мелких механических повреждений — таких как царапины, сколы от камней, песка или битума, а также для защиты от незначительных ДТП, которые могут повредить лакокрасочное покрытие.

Autonews.ru провел исследование, чтобы выяснить, сколько служит такая плёнка и чем отличаются бюджетные варианты от премиальных. Эксперты отмечают, что в среднем срок службы «бронеплёнки» составляет около 5 лет. По словам Евгения Евтеева, совладельца и директора автосервиса и детейлинг-центра Fit Service, на долговечность плёнки влияют несколько факторов: от качества самой плёнки до способа её нанесения. Также важен характер эксплуатации автомобиля.

Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево», утверждает, что плёнка может прослужить до 10 лет. При этом в автосервисах нет чёткого регламента по её замене, и если она продолжает выполнять свои защитные функции и выглядит хорошо, менять её не требуется.

Чаще всего «бронеплёнку» наносят на фары, передний бампер и крылья автомобиля. Некоторые автовладельцы даже покрывают плёнкой лобовое стекло, однако это решение далеко не всегда оправдано. Как считает Мария Посеницкая, директор компании «Автосвита», такая процедура достаточно дорогая и имеет смысл лишь в том случае, если стоимость замены лобового стекла значительно выше. Для автомобилей среднего ценового сегмента рекомендуется просто менять лобовое стекло по мере износа.

Разница между дорогой и дешёвой плёнкой заключается в основном в толщине и стойкости к механическим воздействиям. По словам Романа Тимашова, премиальная плёнка лучше выдерживает удары, может регенерироваться и полируется, если нужно придать автомобилю более привлекательный вид. Самые плотные плёнки обычно наносят на белые автомобили.

Евгений Евтеев также отметил, что существует альтернатива в виде более дешёвой ПВХ-плёнки. Хотя она стоит в 2,5 раза дешевле полиуретановой, срок её службы составляет всего 2 года. Кроме того, демонтаж ПВХ-плёнки может вызвать повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля, а сам материал не повторяет геометрию кузова, что снижает уровень защиты.

Мария Посеницкая подчёркивает, что никакая плёнка не способна защитить автомобиль при серьёзном ДТП — в таких случаях плёнка будет повреждена и её потребуется удалить.

Ранее эксперт назвал риски использования антигравийных пленок на кузове машины.