Большинство популярных в России легковых автомобилей оборудованы колесами с посадочным диаметром 15 и 16 дюймов. Встречаются и более дорогие варианты с диаметром 17–18 дюймов. Установка колес большего размера часто рассматривается как способ улучшить внешний вид автомобиля, сделать его более солидным и эффектным, пишет «АвтоВзгляд».

Однако для этого придется изменить посадочный диаметр и профиль шин. Прежде чем увеличивать размер колес, эксперты настоятельно рекомендуют тщательно обдумать все возможные последствия. Ведь такие изменения неизбежно повлияют на ходовые качества автомобиля. Кроме того, важно учитывать, что размер дисков должен соответствовать тормозной системе конкретной модели. Например, 15- или 16-дюймовые диски могут просто не подойти, если конструкцией не предусмотрен больший диаметр. Помехой могут стать тормозные суппорты, поворотный кулак и крепления стоек, напоминают специалисты.

Кто-то может возразить, что на больших колесах автомобиль станет более устойчивым благодаря снижению центра тяжести, что улучшит поведение машины при маневрах. Однако колеса меньшего диаметра обеспечивают более простое управление, особенно на заснеженной дороге. Широкие шины с низким профилем не всегда обеспечивают хорошую управляемость на зимних дорогах. Кроме того, использование нештатных больших дисков приводит к увеличению расхода топлива, ускоренному износу подвески, ухудшению динамики разгона и торможения, а также преждевременному износу тормозных механизмов. Свободного пространства в арках колес становится меньше, что может создавать дополнительные неудобства на плохих дорогах.

В то же время, эксперты предупреждают, что слишком маленькие колеса, например, радиуса 13 дюймов, также не лучший выбор, так как могут негативно повлиять на управляемость на высоких скоростях.

По наблюдениям экспертов, большинство автовладельцев предпочитают переходить с 14-15-дюймовых колес на размеры 16, 17 и даже 18 дюймов, устанавливая низкопрофильную резину. При этом зачастую выбирают наиболее бюджетные варианты, нередко — жесткие китайские шины. В результате снижается плавность хода и увеличивается нагрузка на подвеску.

Специалисты подчеркивают, что оптимально использовать колеса штатного размера, рекомендованные производителем. Однако, если возникает непреодолимое желание изменить параметры, нужно быть готовым к неизбежным последствиям и дополнительным затратам.

Ранее автоэксперт Стасюк рассказал, чем опасны камни, застрявшие в протекторе покрышки.