Она отметила, что узкие покрышки лучше прорезают снег, достигая более твердого покрытия трассы. Это может намного улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием на заснеженных и обледенелых участках дорог. Узкие автошины выдают большее давление на единицу площади, что способствует лучшему сцеплению машины с дорогой на рыхлом либо свежем снегу, пишет «Российская газета».

Широкие покрышки при этом зачастую «плавают» по поверхности снега, что может снизить сцепление машины с покрытием на заснеженной дороге. В ситуации мокрого снега, а также ледяного слоя на трассе, широкие автошины могут увеличить тормозной путь транспортного средства из-за меньшего давления на единицу площади.

При движении автомобиля по мокрому либо раскисшему снегу, широкие покрышки могут иметь большее сопротивление к аквапланированию, потому что такие шины распределяют воду по более широкой площади.

Узкие автопокрышки часто обеспечивают лучшее сцепление машины с дорогой в условиях зимнего вождения, но при этом могут потерять в управляемости и стабильности, когда используются на сухом асфальте.

В любом случае выбор типа автошин всегда остаётся за автовладельцем. При этом он должен учитывать конкретные условия эксплуатации своей машины.

Ранее Алексей Ревин объяснил, почему на шинах часто используют протектор «елочка».