Моторное масло

Часто автовладельцы экспериментируют с моторным маслом, игнорируя рекомендации производителя в пользу советов блогеров и любителей «народных методов». Один из распространённых мифов — отказ от использования масел с маркировкой 0W-20, поскольку многие считают, что это масло «как вода». Часто можно услышать и аргумент о том, что в советское время масла были гораздо более вязкими, и проблем не возникало. Однако стоит вспомнить, что популярное зимнее масло М8 тех времён по современным стандартам SAE примерно соответствует вязкости 20.

Мало кто задумывается, что вязкость масла выбирается производителем на основе конструкции двигателя и его эксплуатационных условий. Если в современный двигатель, особенно турбированный и с небольшим объемом, залить слишком вязкое масло, оно может не успевать циркулировать через узкие масляные каналы. Это может привести к масляному голоданию и, как следствие, к капитальному ремонту двигателя. Кроме того, чрезмерно толстый масляный слой снижает теплопроводность, что приводит к перегреву поршня и увеличению его размеров, повышая трение и уменьшая ресурс двигателя, пишет «За рулем».

Система охлаждения

Некоторые владельцы автомобилей пытаются «улучшить» систему охлаждения, устанавливая термостаты с пониженной температурой открытия. Логика здесь проста: если мотор перегревается, нужно понизить температуру. Но на самом деле двигатель перегревается не без причины, и вместо того, чтобы лечить симптом, нужно найти и устранить настоящую проблему.

Также существует популярная практика установки выключателя для принудительного включения электровентилятора системы охлаждения. Это решение оправдано лишь в экстренной ситуации, например, когда термостат заклинило в дороге и нет возможности сразу устранить поломку.

Что касается модификации прошивок двигателя для повышения мощности, то стоит помнить, что любое увеличение мощности напрямую сокращает срок службы двигателя.

Колеса и шины

Замена колесных дисков ради дизайна — это личный выбор владельца, и на функциональность авто это не повлияет. Однако многие стремятся установить колеса большего диаметра или увеличить вылет, что может вызвать проблемы. Важно помнить о правилах эксплуатации транспортных средств, указанных в п. 5.1 Перечня неисправностей: на автомобиле запрещено устанавливать шины, размерность, категория скорости и несущая способность которых не соответствуют эксплуатационной документации.

Кроме того, увеличение диаметра или вылета колес создаёт дополнительную нагрузку на ступичные подшипники, что сокращает их ресурс. Если же шины начинают цеплять за элементы кузова или колесной ниши, это может сделать управление автомобилем небезопасным.

Ранее эксперты рассказали, что означают различные цвета антифриза.