Представлена новая Honda Passport с атмосферным мотором V6: новинка создана для бездорожья
фото: www.honda.com
Дебютировала модель Honda Passport нового поколения для бездорожья
В 90-х годах Honda Passport была настоящим рамным внедорожником, созданным на базе Isuzu Rodeo (в России известен его аналог — Opel Frontera). Однако спустя годы Honda решила возродить Passport как кроссовер. В США теперь представлен Passport четвертого поколения — снова кроссовер, но с акцентом на «внедорожный» стиль, что сейчас особенно популярно в Америке.
Как и его предшественник, новый Passport базируется на укороченной платформе Honda Pilot, сменившего поколение два года назад. В этот раз изменения стали более заметными: передняя часть с угловатыми элементами, включая оригинальные фары, капот и крылья, придает автомобилю уникальный вид. Бампер из черного пластика украшен буксировочными проушинами и массивной защитной панелью, а внедорожная версия TrailSport дополнена стальной защитой двигателя.
Колесная база нового Passport увеличена на 71 мм (теперь 2891 мм, как у Pilot), что позволило сократить передний свес. Длина модели составляет 4841 мм, ширина — 2019 мм, а высота — 1857 мм. Клиренс достигает 211 мм, угол въезда — 23 градуса, такие параметры характерны для всех версий. Модель комплектуется 18-дюймовыми колесами, и в версии TrailSport на них установлены крупные шины General Grabber диаметром 31 дюйм.
В салоне отсутствует третий ряд сидений, но в остальном интерьер перекликается с Pilot. Он выполнен в традиционном стиле, с 10,2-дюймовым приборным экраном под козырьком и множеством физических кнопок. Мультимедийная система с 12,3-дюймовым дисплеем поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и приложения Google. Среди оборудования — аудиосистема Bose с 12 динамиками и 10 подстаканниками. Версия TrailSport оснащена розеткой на 110 В. Пространство между рядами увеличено на 25,4 мм по сравнению с предыдущей моделью, объем багажника составляет 1246 л за вторым рядом или 2350 л при сложенных сиденьях. Также кроссовер получил практичную багажную полку, трансформируемую в столик для пикника.
Новый Passport сохранил атмосферный 3,5-литровый V6 мощностью 289 л.с. и 355 Нм, работающий с 10-ступенчатым автоматом, заменившим старую 9-ступенчатую коробку. Все модели имеют полноприводную систему i-VTM4 с индивидуальными муфтами для задних колес, а переднеприводные версии не предусмотрены. Подвеска — с передними стойками McPherson и многорычажной схемой сзади, усилена для повышения прочности: более крепкие рычаги из кованой стали и чугунные поворотные кулаки нацелены на улучшение проходимости.
Honda Passport будет предлагаться в трех комплектациях: начальной RTL, внедорожной TrailSport и роскошной TrailSport Elite с кожаной отделкой. Производство автомобиля начнется на заводе в Алабаме, как и у предыдущей модели, а старт продаж запланирован на начало 2025 года. Цена будет начинаться примерно от 45 тысяч долларов, в то время как нынешняя модель стоит от 42 400 долларов, а Honda Pilot — от 40 200 долларов.
Ранее сообщалось, что дилер привез в РФ новый Honda Accord с гарантией за 6,89 млн рублей.
