Рабочая температура эксплуатации

Езда на автомобиле, у которого мотор и коробка передач не вышли на свои рабочие температуры, — частое явление у многих автовладельцев. Водители во время эксплуатации личной машины совершают большое количество коротких поездок и сразу глушат двигатель по приезду. Необходимость доехать пару километров до работы или магазина зачастую привычная нагрузка на транспортное средство.

Автомобили в такси эксплуатируются по-другому. Зачастую двигатель запущен всю смену, пока водитель совершает поездки одну за другой. А если он и глушится, то уж точно не успевает остыть, а это значит, что количество холодных пусков сведено к минимуму. Получается, что мотор вынужден работать в разы больше, однако вся эксплуатация происходит в нормальном рабочем диапазоне температур и на максимально комфортных для мотора и коробки условиях, когда все смазывающие жидкости наиболее эффективны.

Стиль вождения

Агрессивный стиль вождения серьезно сказывается на ресурсе автомобиля. Страдает двигатель, коробка передач, сцепление, подвеска, система охлаждения и прочие узлы. Резкие старты со светофора, подъем рабочих оборотов до красной зоны — езда, которую можно нередко встретить у водителей гражданских авто.

В такси так автомобиль не водят (возможно, за редким исключением). Даже при желании ехать в агрессивном стиле водителя будут ограничивать, помимо камер фиксации нарушений ПДД, это могут делать агрегатор и сами пассажиры. Как результат, автомобиль не получает чрезмерных нагрузок и дольше служит.

Качественное техническое обслуживание

Подавляющее число автомобилей, которые работают в наиболее популярных агрегаторах такси, обслуживаются вовремя и у официальных дилеров или в профессиональных сервисных центрах. Для ТО используются оригинальные расходники и детали. Это позволяет двигателю, коробке и другим узлам и агрегатам проходить большой пробег без существенных поломок.