На обзор блогера попал автомобиль Jaecoo J8 с пробегом 300 км в предтоповой версии Supreme: сейчас такой стоит 4,9 млн рублей без учёта спецпредложений дилеров.

Мастера «Клубного сервиса» разобрали салон модели Jaecoo J8 и удивились подходу к безопасности. С одной стороны, у кроссовера имеются двойные поперечные усилители кузова, а спереди даже есть продольные усилители в ногах: это внушает доверие. С другой стороны, сварены элементы посредственно: в некоторых местах машины швы настолько неаккуратные, что Илья Свиридов вспомнил добрым словом российский УАЗ.

Противоречит логике, что даже один и тот же элемент может быть сварен по-разному: где-то точечной сваркой, где-то стандартными швами. Кое-где детали даже не зачищены: при разборе машины легко было повредить руки. Не впечатлила и проводка Jaecoo J8 : жгуты были перемотаны в стилистике китайских машин. К герметику претензий нет: его нанесли равномерно и там, где необходимо.

Снизу кроссовер Jaecoo J8 обозревателю «Клубного сервиса» не понравился. Задний усилитель бампера тонкий и хлипкий, при этом сам навесной элемент крепится снизу, как на модели Lada Granta. Имеются вопросы и к выхлопной системе машины: изоляционные экраны приварены напрямую, и на новом авто на стыках уже имеется коррозия.

Передний подрамник кроссовера закреплен полукольцом с фрагментарной сваркой. Рычаги подвески хлипкие, при этом сзади один из элементов закрепляется через карман с кронштейном — подобной хитрой схемы нигде нет. Китайские специалисты не гнушаются соединять стальные и алюминиевые детали, при этом толщина деталей шасси намекает: запас прочности невысокий.

Ранее сообщалось, что завод АГР планирует выпускать вместе с Solaris модели Jaecoo.