Honda проявляет осторожность в переговорах и требует от Nissan доказательств, что компания сможет самостоятельно справляться с финансовыми и операционными проблемами. По словам бывшего главы Nissan и Renault Карлоса Гона, инициативу слияния могло продвигать Министерство экономики, торговли и промышленности Японии, пытаясь таким образом поддержать Nissan. Однако Honda дала понять, что соглашение возможно только в случае успешного финансового оздоровления партнера.

В ответ на требования Nissan уже объявил о масштабных сокращениях 9 тыс. рабочих мест, уменьшении производственных мощностей на 20% и запуске программы досрочного выхода на пенсию на трех заводах в США. Тем не менее, по данным издания Kyodo News, компания Honda пока остается неубежденной и ждет от Nissan более радикальных шагов по снижению затрат.

В свою очередь, компания Mitsubishi, которая формально участвует в переговорах, похоже, не стремится к полноценному объединению с Honda и Nissan. По данным инсайдеров, Mitsubishi хочет сохранить статус независимого публичного предприятия и сосредоточиться на стратегическом партнерстве, а не на слиянии. Окончательное решение Mitsubishi ожидается в ближайшее время.

Если Nissan хочет соответствовать требованиям для слияния, то компании придется к августу 2026 года увеличить прибыль на 400 миллиардов йен (примерно 2,6 млрд долларов по текущему курсу). Это сложная задача, учитывая, что операционная прибыль компании недавно упала с 336,7 миллиарда иен (2,3 миллиарда долларов) до всего лишь 32,9 миллиарда иен (225 миллионов долларов).

Это означает, что окончательное решение остается за Honda, которая оценивает перспективы сделки с точки зрения финансовой устойчивости и долгосрочной выгоды. В ближайшие недели станет понятно, получит ли слияние зеленый свет или Nissan придется искать альтернативные пути выхода из кризиса.