Столкнувшись с множеством негативных отзывов на начальном этапе продаж в России, китайские производители были вынуждены изменить свой подход к адаптации автомобилей для наших условий, сообщил эксперт агентству «Прайм».

Тем не менее, как отмечает специалист, проблемы всё ещё имеют место. Нередко возникают вопросы касательно качества металлов, их толщины, а также наличия оцинковки и антикоррозийной обработки машин. Подвеска китайских машин не всегда способна долго выдерживать тяжёлые условия российских дорог, говорит Васильев.

Кроме того, слишком сложное программное обеспечение может работать ненадёжно, вызывая сбои, и это также относится к электрике автомобилей в целом.

Зимой, при резких перепадах температур, автомобили из КНР иногда останавливаются из-за нарушений контактов в проводке или неправильной работы различных датчиков.

Есть также замечания по поводу тормозной системы. По словам специалиста, на многих моделях их эффективность явно недостаточна, особенно при высокой скорости или езды на горных серпантинах.

В целом, набор проблем не сильно отличается от претензий, высказываемых к автомобилям европейских, корейских и японских марок, которые покинули российский рынок, подытожил эксперт.

Ранее сообщалось, что россияне скептически относятся к автомобилям ушедших марок, собранным в КНР.