Владельцы редких «параллельных» автомобилей часто сталкиваются с трудностями в русификации программного обеспечения, рассказал эксперт изданию «За рулем». Не на всех моделях можно найти даже английский язык в интерфейсе, и хотя существует возможность русификации, она доступна не в каждом городе и стоит довольно дорого, сообщил он.
Кроме того, владельцы таких автомобилей могут испытывать затруднения с обслуживанием узлов, которые требуют подключения к официальным программам производителя или взаимодействия с техподдержкой.
Тем, кто приобретает новые китайские автомобили, официально не поставляемые в РФ, следует быть готовыми к трудностям с запчастями, пояснил специалист. Дистрибьюторы не создают склады для единичных экземпляров, поэтому автовладельцам придется самостоятельно заниматься поиском и доставкой необходимых деталей, что является непростой задачей.
Кроме того, для многих редких моделей отсутствуют полные каталоги запчастей, что затрудняет процесс подбора и заказа нужных компонентов. Необходимо учитывать, что китайские автокомпании часто имеют специфический подход к каталогизации запчастей, и детали могут не соответствовать указанным номерам. Это делает задачу правильного подбора запчастей сложной даже для профессионалов, подытожил эксперт.
Ранее эксперт рассказал, что слабые места китайских машин — это кузов, двигатель и вариатор.
