От замены до замены: какой расход моторного масла считается нормой | ТАРАНТАС НЬЮС
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) при работе всегда потребляет масло – это естественный процесс. Однако, если расход лубриканта зашкаливает, то это серьезный повод задуматься, так как промедление с диагностикой может обернуться капитальным ремонтом мотора.
От замены до замены: какой расход моторного масла считается нормой | ТАРАНТАС НЬЮС
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) при работе всегда потребляет масло – это естественный процесс. Однако, если расход лубриканта зашкаливает, то это серьезный повод задуматься, так как промедление с диагностикой может обернуться капитальным ремонтом мотора.
Масложор — это повышенный расход моторного масла на угар в цилиндрах ДВС. Но что значит повышенный расход? Сколько это?
Нормы расхода масла зависят от множества факторов:
конструкция самого мотора — так, турбированные двигатели потребляют больше масла. На сегодняшний день ряд производителей официально указывают в качестве нормы для таких двигателей расход масла до 1 литра на 1000 км пробега;
мощность мотора — чем выше отдача агрегата, тем больше расход масла;
состояние мотора — изношенный агрегат потребляет больше масла;
стиль вождения — агрессивная манера с частым раскручиванием мотора до максимальных оборотов и перегруз ведут к повышенному расходу не только топлива, но и масла;
температура окружающего воздуха — экстремально низкие температуры повышают расход масла в двигателе.
Считается, что при исправно работающем двигателе допустимым объемом расхода масла считается показатель до 100–300 граммов на 1000 км пробега. В период обкатки нового или недавно отремонтированного ДВС этот показатель может быть немного выше. Значительное увеличение этого объема должно стать поводом для срочной диагностики.
Для контроля уровня масла используются отметки MIN и MAX на масляном щупе (если он предусмотрен конструкцией двигателя). Разница между ними обычно составляет около 1 литра масла. При проверке уровня двигатель должен быть заглушен не менее 5 минут назад, а сам автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности.
2025
Косюков Олег
Косюков Олег
Новости
ru-RU
1366
768
true
1366
768
true
Косюков Олег
От замены до замены: какой расход моторного масла считается нормой
фото: tarantas.news
Стало известно, какой расход масла в двигателе можно считать допустимым
Автор: Косюков Олег, Редактор
20.03.2025 11:31
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) при работе всегда потребляет масло – это естественный процесс. Однако, если расход лубриканта зашкаливает, то это серьезный повод задуматься, так как промедление с диагностикой может обернуться капитальным ремонтом мотора.
Масложор — это повышенный расход моторного масла на угар в цилиндрах ДВС. Но что значит повышенный расход? Сколько это?
Нормы расхода масла зависят от множества факторов:
конструкция самого мотора — так, турбированные двигатели потребляют больше масла. На сегодняшний день ряд производителей официально указывают в качестве нормы для таких двигателей расход масла до 1 литра на 1000 км пробега;
мощность мотора — чем выше отдача агрегата, тем больше расход масла;
состояние мотора — изношенный агрегат потребляет больше масла;
стиль вождения — агрессивная манера с частым раскручиванием мотора до максимальных оборотов и перегруз ведут к повышенному расходу не только топлива, но и масла;
температура окружающего воздуха — экстремально низкие температуры повышают расход масла в двигателе.
Считается, что при исправно работающем двигателе допустимым объемом расхода масла считается показатель до 100–300 граммов на 1000 км пробега. В период обкатки нового или недавно отремонтированного ДВС этот показатель может быть немного выше. Значительное увеличение этого объема должно стать поводом для срочной диагностики.
Для контроля уровня масла используются отметки MIN и MAX на масляном щупе (если он предусмотрен конструкцией двигателя). Разница между ними обычно составляет около 1 литра масла. При проверке уровня двигатель должен быть заглушен не менее 5 минут назад, а сам автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности.