У владельцев Niva Legend с классическим 1,7-литровым мотором есть несколько способов получить больше мощности, но начинать стоит с уточнения: актуальная обычная Legend уже перешла на заводской 1,8 с 90 л.с. и 153 Нм. Поэтому речь ниже прежде всего о прежних машинах с двигателем на 83 л.с.
Перепрошивка ЭБУ
Это самый простой вариант: можно изменить настройки зажигания, смеси и реакции на газ. Однако обещания прибавки 10–15% без стендовых замеров лучше воспринимать осторожно — на штатном атмосферном моторе возможности одной программы ограничены.
Впуск и выпуск
Коллектор 4-2-1, менее ограничивающий выпуск и доработанный впуск способны изменить характер мотора, особенно вместе с корректной настройкой ЭБУ. Но универсальных «+10 л.с.» не существует: результат зависит от конкретных компонентов.
Распредвал
Более производительный распредвал способен сместить отдачу двигателя в сторону высоких оборотов. Часто вместе с ним меняют впуск, выпуск, форсунки и калибровку ЭБУ. Именно комплексный подход использован на заводской Niva Sport: ее 1,6 развивает 122 л.с., причем там АВТОВАЗ одновременно доработал и трансмиссию.
Более объемный двигатель
Вместо глубокой переделки старого 1,7 логичнее рассматривать полноценную замену силового агрегата. Новая заводская Legend показывает эффект такого подхода: при 1,8 литра мощность выросла всего до 90 л.с., зато момент поднялся со 129 до 153 Нм — для бездорожья эта прибавка полезнее пиковых «лошадей».
Турбонаддув
Это уже не бюджетный тюнинг, а глубокая переделка автомобиля. Большая мощность требует работы с охлаждением, топливной системой, настройкой двигателя и ресурсом трансмиссии. Показательный пример — гоночная Niva Sport Turbo на 280 л.с.: вместе с турбомотором она получила секвентальную коробку, переработанные тормоза, подвеску и полный привод. Поэтому для дорожной Niva разумный тюнинг заканчивается не на максимальной цифре мощности, а на балансе двигателя, охлаждения, трансмиссии и тормозов. А серьезные изменения конструкции перед эксплуатацией на дорогах общего пользования могут потребовать официального оформления.
