245 л.с., массаж кресел и девять подушек: новый лифтбек HONGQI H6 выходит на российский рынок
фото: PR-служба HONGQI в России
В HONGQI раскрыли технические характеристики лифтбека H6 для российского рынка
Бренд HONGQI, хорошо известный как символ роскоши на китайском рынке, делает новую ставку на Россию — модель H6 готова бросить вызов в классе D. Стильный лифтбек объединил яркий дизайн, современную электронику и мощную техническую начинку. В компании не скрывают амбиций: автомобиль призван укрепить позиции марки в сегменте среднеразмерных бизнес-моделей.
Стремительный силуэт, изящные пропорции и проработанные детали формируют яркий и узнаваемый образ. Длина автомобиля составляет 4990 мм, ширина — 1876 мм, высота — 1450 мм, а колёсная база — 2920 мм.
Над внешностью H6 работали дизайнеры мирового уровня, включая Джайлса Тейлора — бывшего главного стилиста Rolls-Royce. Благодаря этому новинка получилась эффектной: строгий профиль, подчёркнутая линия плеч, а главное — фирменная радиаторная решётка с вертикальными хромированными ламелями, напоминающими водопад. Светодиодная оптика с приветственной анимацией придаёт модели современный и узнаваемый облик, а продуманная аэродинамика (коэффициент сопротивления всего 0,27) делает кузов не только красивым, но и эффективным.
Внутри H6 — всё, чего ожидаешь от автомобиля бизнес-класса. Дизайн интерьера выполнен с вниманием к деталям: от мягкой простроченной отделки до сдержанных декоративных вставок. Сенсорный экран мультимедийной системы на 12,6 дюйма стал логическим центром управления, а полностью цифровая приборная панель дополняется проекционным дисплеем.
Особое внимание — сиденьям. Передние кресла получили выраженную боковую поддержку и многослойный наполнитель, а в стандартном оснащении водительское сиденье уже снабжено функцией массажа. Подобная забота особенно актуальна при длительных поездках или в условиях городского ритма.
Модель оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м, который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод — передний. Независимая подвеска (McPherson спереди и многорычажка сзади) обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью. В топовой комплектации доступны амортизаторы с адаптивной настройкой демпфирования — под каждое из четырёх ездовых настроек: от экономичного до спортивного.
Конструкция кузова спроектирована по принципу зональной защиты — сочетание жёсткого каркаса и энергоёмких зон деформации снижает последствия удара для водителя и пассажиров. Девять подушек безопасности, включая «шторки» и защиту коленей, формируют полноценный защитный кокон.
Кроме пассивной защиты, HONGQI H6 предлагает и полный набор электронных помощников: контроль слепых зон, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и системы предотвращения столкновений. Машина способна самостоятельно остановиться, если ситуация критическая, и водитель не реагирует.
