В центре внимания — композиты на основе льна. Такие материалы способны выдерживать строгие требования, предъявляемые к элементам крыши и другим несущим компонентам, и при этом они имеют значительно меньший углеродный след по сравнению с традиционными углепластиками.

Испытания показали, что натуральные волокна особенно хорошо подходят для деталей кузова и интерьера, остающихся на виду. Одним из показательных примеров стало использование этих материалов в конструкции крыши будущих моделей BMW: замена углеволокна на льняной композит позволяет сократить выбросы CO₂ на производстве примерно на 40%. А дополнительным плюсом становится более экологичная утилизация по завершении жизненного цикла автомобиля.

Технология не появилась из ниоткуда — её доводили до совершенства в реальных условиях гонок. Впервые натуральные композиты были использованы подразделением BMW M Motorsport ещё в 2019 году в рамках участия в Формуле E. Позже они пришли на смену классическим углепластикам в автомобилях M4 DTM и M4 GT4. С 2022 года Bcomp стал официальным партнёром BMW M Motorsport по проекту GT4, и с тех пор сотрудничество только крепнет.

Теперь передовые материалы пройдут финальную проверку на прочность — во время легендарной 24-часовой гонки на Нюрбургринге, где их установят на гоночные BMW M4 GT4. И если выдержат там — смогут уверенно чувствовать себя и на обычных дорогах.

Внедрение природных композитов — не просто имиджевая мера. Это логичный и стратегически важный шаг, в рамках которого BMW снижает углеродный след, улучшает перерабатываемость компонентов и остаётся на переднем крае инженерной мысли. От гоночной трассы до городских улиц — технологии меняются, но философия BMW остаётся прежней: инновации, производительность и уважение к планете.

Напомним, накануне тюнинг-ателье Mansory представило новую программу усовершенствования седана BMW M5.