По его словам, вторичный рынок напрямую зависит от структуры автопарка страны. Сейчас доля китайских машин здесь невелика — всего 5–6%, но ежегодно увеличивается на 1–2%. Чтобы стать лидерами, «китайцам» нужно достичь 30–40%. На это уйдет около десяти лет, считает эксперт.

Целиков также отметил, что в Китае запускаются госпрограммы по экспорту подержанных автомобилей. Уверен, в ближайшее время таких машин в России станет значительно больше, добавил он.

Пока китайские бренды не входят в ТОП-5 самых популярных на вторичном рынке. По данным «Автостата», за январь–апрель 2025 года лучший результат среди них показал Haval, занявший 7-е место с продажей 9 713 автомобилей (+77,4% к 2024 году). Chery и Geely расположились на 9-й и 10-й строчках с 9 002 (+49,4%) и 8 990 (+51,7%) проданными машинами соответственно.

Ранее стало известно, почему россияне задерживаются с покупкой новых авто.