Простыми словами, каталитический нейтрализатор (катализатор) — это фильтр, встроенный в выхлопную систему. Его задача — превращать вредные газы в безвредные соединения. Работает он в условиях высоких температур и со временем теряет эффективность, а иногда и просто разваливается внутри. Если катализатор засорился или разрушился, страдает не только экология — страдает сам двигатель, который из-за сопротивления в выпуске начинает буквально «задыхаться».

И чем раньше получится заметить первые признаки неисправности катализатора, тем дешевле обойдётся ремонт. Ниже мы расскажем перечислим несколько признаков, которые могут указывать на то, что катализатор на исходе.

1. Проблемы с запуском двигателя

Если автомобиль начал капризничать при запуске, это уже повод насторожиться. В некоторых случаях мотор может вовсе не заводиться, или же схватывает, но тут же глохнет. Да, причина может быть и в другом, но если подобные «капризы» сопровождаются и другими признаками — пора проверить катализатор.

2. Аппетит растёт не по дням, а по километрам

Повышенный расход топлива — тревожный сигнал. Когда катализатор забит, двигателю приходится работать в непривычных условиях. Это приводит к снижению эффективности сгорания и, как следствие, к перерасходу бензина. Если внезапно стрелка уровня бензина опускается слишком быстро, то стоит задуматься о выхлопной системе.

3. Запах, который не скроешь

Неприятный резкий запах из выхлопной трубы — ещё один чёткий звоночек. Причина — неэффективная фильтрация выхлопных газов. Катализатор больше не справляется со своей задачей, и всё, что должно было остаться внутри, выходит наружу.

4. Исчезающая тяга

Машина не тянет, даже если вдавить педаль газа в пол? Обороты не растут выше 2–3 тысяч, а разгон сопровождается провалами? Это может быть прямым следствием засорённого катализатора, который буквально душит двигатель, не давая ему «дышать» полной грудью.

5. Звон под днищем

Глухой грохот или звенящий металлический шум под машиной — особенно при запуске или на высоких оборотах — может указывать на разрушение катализатора. Его керамическая начинка со временем может крошиться, превращаясь в мелкие фрагменты, которые и создают этот неприятный саундтрек.

6. Простой тест — рукой по глушителю

Пожалуй, самый неожиданный, но действенный способ проверить катализатор — закрыть выхлопную трубу рукой на работающей машине. Если давление выхлопных газов сильное, и руку буквально сдувает — всё в порядке. Но если поток слабый, и можно спокойно удерживать ладонь долгое время — значит, выхлоп «захлёбывается», и катализатор явно требует внимания.

Неисправный катализатор — это не только про плохую динамику или запах, это ещё и потенциальная угроза мотору. Избыточное сопротивление на выходе может привести к перегреву двигателя, повреждению выпускного коллектора или даже прогару клапанов и задирам в цилиндрах.

Важно отметить: ни один из этих признаков не является стопроцентной гарантией, что дело именно в катализаторе. Но если совпадают сразу несколько — лучше не откладывать визит в сервис. Ведь чем дольше тянуть, тем выше риск серьёзных последствий.