Исследование британской телематической компании Geotab показало: батареи большинства электромобилей служат от 15 до 20 лет. При этом средний уровень деградации — всего 1,8% в год при умеренных условиях эксплуатации.

Сегодня снижение ёмкости аккумулятора уже не выглядит критичным. Если в 2015 году лидеры рынка — такие как Nissan Leaf, Ford Focus Electric, Fiat 500e или Volkswagen e-Golf — имели запас хода менее 150 километров, то тогда даже небольшая деградация делала их почти непригодными для дальних поездок.

Современные модели, например, Hyundai Ioniq 5 с запасом хода в 512 км, совсем в другой лиге. Даже при снижении ёмкости на 1,8% в год, спустя 20 лет батарея сохранит около 64% своего ресурса. Это примерно 327 км — меньше, чем у новой машины, но всё ещё вполне пригодно для повседневной эксплуатации.

Секреты просты и давно известны владельцам электромобилей:

  • для батарей типа NMC и NCM (никель-марганец-кобальт) оптимально держать заряд в диапазоне 20%-80%. Это значительно продлевает срок службы;
  • батареи типа LFP (литий-железо-фосфат) менее чувствительны к глубоким зарядам, но постоянная зарядка до 100% тоже может немного сокращать срок их службы;
  • быстрая зарядка не губительна, но лучше избегать её при низком или очень высоком уровне заряда, так как именно в этих условиях возрастает нагрузка на аккумулятор;
  • современные электромобили оснащены жидкостным охлаждением батареи и функцией предварительного подогрева или охлаждения перед зарядкой, что также снижает износ при быстрой зарядке, особенно в мороз или жару.

Согласно статистике, за последние 10 лет средний процент поломок тяговых батарей составляет менее 0,5%. То есть риск полного выхода батареи из строя крайне мал.

При этом любой автовладелец хорошо знает: содержание 14-летнего бензинового автомобиля — это бесконечный марафон по замене деталей. С батареями электрокаров, как показывает практика, ситуация гораздо спокойнее.

Таким образом, вопрос о ресурсе батарей с каждым годом всё больше теряет актуальность. Срок службы современных аккумуляторов значительно превышает средний срок владения автомобилем, а уровень деградации настолько низок, что не мешает нормальной эксплуатации.