Специалисты оценили перспективы Ravon на российском рынке

Марка Ravon после 1,5-годовалого перерыва вернулась на рынок России с тремя моделями — R2, Nexia R3 и R4. Автопроизводитель намерен реализовать в России не менее 7 тыс. новых автомобилей Ravon в текущем году, в следующем году уже 34 тысячи экземпляров. Представители компании считают, что доля бренда на российском рынке должна возрости до 2%. Более того, руководство Ravon оценивает возможность организации сборки автомобилей марки на территории нашей страны и сейчас ведет активные переговоры с возможными партнерами.

По сообщениям руководителя направления по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Александра Захарова, за время отсутствия на рынке узбекский бренд сократил количество представленных моделей, а цены возросли более чем на 150 тыс. рублей.

Стоит отметить, что модели Ravon R2, Nexia R3 и R4 проигрывают своим конкурентам по сегменту таким автомобилям как LADA Granta, Datsun on-DO и прочие. Отставание узбекских машин просматривается как в стоимости, так и в технологичном плане.

Директор по маркетингу «Объединенной Автомобильной Корпорации — РРТ» Сергей Новосельский считает, что данная модельная линейка и текущая ценова политика, практически не оставляет шансов Ravon. Ведь бренду придется конкурировать не только с Datsun и LADA, но также с KIA и Hyundai, которые, хоть и имеют стоимость на 10% выше, но и предлагают качественно лучший дизайн и технологии.

Если же Ravon начнет собираться в России и производитель сможет снизить цену на свои текущие продукты не менее чем на 20%, то можно говорить о достижении цели в 1,3 — 1,5% рыночной доли. Стоит отметить и то, что к бренду Ravon существует определенный устоявшийся стериотип. Большинство потенциальных покупателей считают, что это «китайская» марка и отношение к ней соответствующее. При этом, автомобили Ravon производятся на мощностях завода GM в Узбекистане и являются аналогами моделей Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo и Chevrolet Cobalt.