В 2024 году Jeep выпустил Wrangler 392 Final Edition — как казалось, прощальную версию самого злого внедорожника с 6,4-литровым HEMI. Но спрос оказался настолько высоким, что в 2025 году «финальный» вариант снова вернулся на рынок. А теперь и вовсе стало известно: мотор остаётся в строю надолго.

Об этом официально заявил глава Jeep Боб Бродердорф на мероприятии в Детройте. Его слова означают, что мощный V8, выдающий 470 л.с. и 637 Н·м, ещё не сказал своего последнего слова. Wrangler с этим мотором разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 4,5 секунды — результат, достойный спортивного купе, а не утилитарного внедорожника.

Но главное — это не только сохранение текущих версий, а намёки на будущее. По словам топ-менеджера, в разработке находятся новые модели с V8. Возможно, речь идёт о возвращении Grand Cherokee SRT8 или даже Trackhawk.

Также не исключено, что 5,7-литровый HEMI снова появится под капотом Grand Cherokee и Grand Cherokee L. Хотя Jeep пока не раскрывает всех карт, очевидно: бренд намерен продолжать делать ставку на высокопроизводительные атмосферники — пусть и параллельно с развитием гибридов и электромобилей.

Ещё один важный акцент — персонализация. Jeep планирует расширить возможности кастомизации для моделей Wrangler и Gladiator. Покупатели смогут выбирать, например, окраску отдельных элементов, включая расширители арок.

Кроме того, ожидается появление новых опций — включая увеличенные колёсные размеры и уникальные элементы экстерьера. Это позволит Jeep активнее работать на прибыльном рынке тюнинга и индивидуализации, особенно востребованном у фанатов бренда.

Таким образом, Jeep не только не прощается с V8, но и готовит новые «горячие» модели. И при этом не забывает о гибридных технологиях, предлагая клиентам всё более широкий выбор — от «злых» HEMI до экологичных 4xe.

Ранее мы рассказали об интересной истории: в 2025 году был продан новый Jeep Patriot, хотя авто сняли с производства еще в 2016-м.