Российский рынок новых автомобилей в 2025 году испытывает серьёзное давление. Рост утилизационного сбора и высокая ключевая ставка привели к тому, что даже акции и скидки от дилеров не стимулируют спрос.

По словам Иллариона Демчикова, директора по маркетингу маркетплейса Emex, повышение утильсбора до 670 тысяч рублей за базовые модели при дорогих кредитах делает покупку автомобиля экономически невыгодной. При этом у дилеров сохраняются крупные запасы машин, но клиенты предпочитают ждать, рассчитывая на возвращение европейских брендов.

Особое внимание эксперт уделил китайским автомобилям, отмечает «Автовзгляд». По его словам, они быстро теряют в цене: падение может достигать 30–40% уже в первый год эксплуатации. На вторичном рынке это превращает покупку в сомнительное вложение. Дополнительные проблемы создают частые обновления модельного ряда и перебои с поставкой деталей — ожидание запчастей нередко превышает месяц.

На мой взгляд, ситуация на рынке остаётся крайне напряжённой. Для покупателей это сигнал: если нет острой необходимости, лучше повременить с покупкой. В условиях высокой ключевой ставки и быстрой потери стоимости новые автомобили становятся рисковым вложением, особенно если речь идёт о китайских марках.