Сегмент легких коммерческих автомобилей в Европе заметно отстает в переходе на электротягу. По данным Dataforce, в первом полугодии 2025 года доля электрофургонов составила лишь 7%, несмотря на рост продаж на 34% к прошлому году. Такой результат не позволяет выполнить жесткие нормы ЕС по выбросам CO2. Аналитики прогнозируют, что большинству производителей, кроме Volkswagen, грозят крупные штрафы, которые могут быть переложены на покупателей.

Dataforce ожидает, что к концу 2025 года доля BEV-фургонов вырастет до 9%, а в течение двух лет достигнет 12–15%. Однако цена остается ключевым барьером. Для массового распространения необходимо снижение стоимости аккумуляторов минимум на 30%. Для 71% операторов автопарков при покупке важнее всего соотношение цены и возможностей.

Volkswagen Nutzfahrzeuge уже реагирует на слабый спрос: компания предлагает значительные скидки, доходящие до 40%. Эксперты считают, что производители, которые затянут с развитием электромоделей, позже столкнутся с трудностями в конкурентной борьбе. На фоне этого многие компании продолжают выбирать дизель, считая его более выгодным решением, чем электрокары для города.