Европейская комиссия подтвердила работу над созданием новой категории доступных электромобилей стоимостью менее 15 000 евро. По замыслу, это будут компактные машины по типу японских кей-каров, предназначенные в первую очередь для городского и пригородного использования.

Причина такой инициативы очевидна: сегмент малых авто в Европе практически исчез, а китайские бренды активно завоёвывают рынок доступными моделями вроде BYD Dolphin Surf или Leapmotor T03. В 2018 году европейцы покупали до миллиона машин класса А дешевле 15 000 евро, сейчас же продажи упали до 90 000.

Будущие E-car получат облегчённые нормы по безопасности и оснащению, что позволит снизить стоимость. Рассматриваются две категории: M0 мощностью до 54 л.с., с ограничениями на использование автострад и M1 ASEV с мотором отдачей до 68 л.с., с полноценным уровнем активной безопасности. Максимальная длина составит 3,8 м, масса — до 1000 кг вместе с батареей.

Первые обсуждения инициативы между Евросоюзом и автопроизводителями стартуют в Брюсселе 12 сентября. Главная цель — вернуть Европе лидерство в сегменте доступных машин и не отдать его полностью Китаю.

Идея «народного электромобиля» за 15 000 евро выглядит логичной и своевременной. Но важно понимать: чтобы проект стал успешным, нужны не только послабления в нормативах, но и гарантии дешёвых батарей, локальное производство и развитая инфраструктура зарядки. Иначе новые европейские E-car рискуют остаться лишь политическим жестом в борьбе с китайской экспансией.