Существуют два вида утилизационного сбора: коммерческий и для частных лиц. Утильсбор для юрлиц, как правило, значительно больше и вычисляется исходя из характеристик двигателя, таких как мощность и объем.
При этом, как сообщил эксперт, частным покупателям станет экономически нецелесообразным импортировать после изменений около половины востребованных авто. Стоимость для физических лиц на мощные модели, например, BMW, Mercedes, Toyota, вырастет ориентировочно на 30–40%. Гибридные и электрические автомобили с производительностью от 400 до 800 лошадиных сил также существенно вырастут в цене, что приведет к падению интереса к ним, спрогнозировал Андрей Осипов.
На рынке новых транспортных средств рискуют потерять популярность модели с двигателями мощностью свыше 160 л.с. и ценой до 3 млн рублей. Ранее эти автомобили пользовались популярностью благодаря сочетанию доступности и характеристик, однако новые правила расчета утильсбора сделают их ввоз убыточным.
В первую очередь останутся популярными автомобили с небольшой мощностью, такие как Toyota Corolla, Audi A3, отдельные модели Mercedes и BMW. А также машины с правым рулем, сообщил эксперт.
В результате новые правила утилизационного сбора приведут к заметным переменам в структуре авторынка и в ценовой политике, но не приведут к исчезновению определенных типов машин. Предполагается рост цен и снижение спроса на дорогие и мощные автомобили, а спрос переориентируется на более доступные и экономичные варианты, подчеркивает специалист.
Ранее сообщалось, что 80% парка «китайцев» в РФ составляют кроссоверы и внедорожники.
