После ухода японских брендов с российского рынка параллельный импорт стал единственным способом вернуть в продажу привычные модели. Несмотря на рост логистических расходов, в страну всё чаще привозят доступные автомобили из Японии и ЮВА, и именно они заняли нишу массовых покупок. Эксперты автожурнала SPEEDME.RU выделили пять самых доступных вариантов, которые реально приобрести в России в 2025 году, не выходя за рамки бюджета 2–2,5 млн рублей.

Среди седанов наиболее доступным остаётся Nissan Almera N18 — компактный, экономичный и прилично оснащённый даже в базовых версиях. Чуть дороже стоит Honda Crider: машина больше, комфортнее и по уровню салона напоминает прежний Civic, хотя комплектации безопасности довольно простые.

Из кроссоверов выделились Suzuki Fronx — энергичный городской псевдокроссовер с высоким клиренсом — и Nissan Magnite, который сочетает компактность с богатым оснащением и клиренсом более 200 мм. Для тех, кто ищет полноприводный вариант, подойдёт Toyota Raize: маленький, лёгкий и удивительно практичный, особенно в версиях 1.0 турбо.

Большинство таких авто привозят из Японии, поэтому рынок насыщен праворульными экземплярами — они дешевле, но требуют установки ЭРА-ГЛОНАСС и осторожности при перепродаже. Леворульные машины из ОАЭ и ЮВА обходятся дороже, но удобнее в эксплуатации. По моим ощущениям, именно эти пять моделей сегодня становятся реальной альтернативой китайским кроссоверам: японская надёжность и экономичность всё ещё решают многое при выборе.