Вице-президент Porsche по купе-серии Франк Мозер подтвердил: у легендарного 911 не будет версии с возможностью зарядки от сети — по крайней мере в ближайшие годы. Несмотря на то, что новый T-Hybrid с 400-вольтовой системой уже установлен в моделях 992.2 GTS и Turbo S, это всё ещё мягкий гибрид. Он помогает ускорению, но не позволяет двигаться только на электричестве.

Причина отказа от PHEV очевидна: архитектура 911 слишком компактна. Чтобы реализовать даже 3–4 километра хода без ДВС, потребовался бы больший аккумулятор. Это повлекло бы за собой пересмотр компоновки всей модели: увеличение размеров, добавление генераторов, электромоторов и зарядных модулей. А это, по мнению Мозера, нарушает уникальный характер 911.

В текущем решении Porsche удалось разместить гибридную батарею в том же пространстве, что и 12-вольтовую. При этом масса, баланс и аэродинамика остались прежними — ключевые для управляемости этой модели параметры. Мозер уточнил: если технологии аккумуляторов шагнут вперёд, особенно с появлением лёгких и компактных твердотельных батарей, PHEV-вариант 911 вновь попадёт в повестку. Но пока изменения в пользу электрификации потребуют слишком больших жертв.

В эпоху, когда даже суперкары переходят на гибриды, Porsche сохраняет аутентичность 911. Это машина с историей, и потерять её характер ради пары километров электротяги было бы слишком высокой ценой.