Эксперт отметил, что для защиты лакокрасочного слоя часто используют полиуретановую или антигравийную пленку. Рекомендуется оклеивать ей весь кузов, но для экономии можно ограничиться наиболее подверженными повреждениям зонами: передними крыльями, бампером, капотом, передними стойками и крышей. Качественная пленка служит около пяти лет, и если покраска кузова выполнена правильно, то она не отслаивается вместе с краской, пояснил он.

В качестве альтернативы Корнев предложил восковое покрытие, создающее тонкий защитный слой, придающее блеск и улучшающее водоотталкивающие свойства. Срок службы воска зависит от его формы: спреи наименее долговечны, эмульсии держатся дольше, а пасты — самые стойкие. Воск требует регулярного обновления, что важно учитывать при выборе этого способа защиты.

Эксперт также выделил керамическое покрытие, содержащее кремний, алюминий, титан и полимерные компоненты. Керамика надежно защищает от ультрафиолета, реагентов, пескоструя и незначительных повреждений. Перед нанесением кузов необходимо тщательно подготовить: вымыть, очистить и отполировать. Стойкость керамики составляет от полугода и более, но зависит от качества продукта и частоты моек.

Корнев подчеркнул, что все защитные средства требуют регулярного обновления. Чем больше пробег, тем быстрее изнашивается защита, и тем чаще ее необходимо восстанавливать. Не существует вечных протекторов — это маркетинговый ход. Составы одной ценовой категории примерно одинаковы, но опыт мастера имеет решающее значение.

Кроме того, эксперт выделил три главных зимних правила. Важно своевременно осматривать кузов и устранять свежие сколы, так как локальный ремонт обойдется дешевле полной покраски. Необходимо регулярно мыть автомобиль, чтобы избежать скопления агрессивной грязи, ускоряющей коррозию. Также рекомендуется использовать пластиковый скребок, не повреждающий поверхность, или воздуходувку для бережного удаления свежего снега.

Ранее эксперт Родионов рассказал, как подготовить машину к зиме.