Большая часть указанного километража машины была пройдена по автомагистрали, соединяющей Москву и Казань. Скоростная езда по платной дороге стала причиной повреждений лакокрасочного покрытия капота.

Блестящий вид хромированных деталей — результат гарантийной замены. Под пластиковыми накладками колесных арок заметны признаки отслоения краски. Если бы не замена пластика по отзыву, металл бы начал ржаветь.

По гарантии также заменили сиденье из-за дефекта кожи. Люфт рулевой рейки проявился на отметке в 130 тысяч километров, и дилер устранил проблему по гарантии, стоимость которой немалая — полмиллиона рублей.

Кроме того, были установлены новые стойки стабилизатора и заменен трос открывания дверей.

К днищу претензий нет, за исключением защитных экранов из тонкого металла, подвергшегося расслоению, и коррозии на системе выхлопа.

Подвеска, пороги, усилители, тормозные суппорты и другие важные компоненты автомобиля выдержали 150 тысяч километров и сохранили работоспособность. Илья Свиридов связывает это с тем фактом, что Geely Monjaro создан на платформе Volvo, следуя принципам европейского автомобилестроения.

Ранее сообщалось, что Geely вывела на рынок России специальную версию кроссовера Monjaro.