Аналитики из «Автостата» приводят данные, согласно которым по итогам 2025 года китайские бренды занимали 52–53% рынка, а российские — 32–33%. По их прогнозам, в следующем году доля китайских марок уменьшится, а доля отечественных может увеличиться до указанного значения.

В ассоциации «РОАД» также отмечают замедление динамики роста числа новых китайских автомобильных брендов, представленных в России. По мнению представителей ассоциации, не ожидается значительного расширения присутствия китайских производителей, а скорее стабилизация их количества. Этот тренд, по мнению экспертов, объясняется активной локализацией производства китайских моделей на российских предприятиях.

Аналитики констатируют существенные изменения в структуре российского авторынка в текущем году. Директор по розничным продажам группы «Авилон» Илья Петров подчеркивает, что доля автомобилей российской сборки в 2025 году увеличилась примерно до 48% по сравнению с 42% годом ранее. Он также отмечает, что оставшиеся 52% продаж приходятся на импорт, причем большая часть этого объема, около 64%, составляют поставки из Китая.

Данные онлайн-платформ подтверждают устойчивый интерес к автомобилям отечественного производства. Согласно информации «Авито авто», в 2025 году доля объявлений о продаже новых российских автомобилей достигла 28,6%, в то время как доля китайских автомобилей составила 61,8%. Наибольшим спросом пользуются автомобили Lada, а непосредственно Lada Granta признана самой популярной моделью.

Ранее эксперты назвали китайские авто, которые покорят глобальный рынок.