Мелкие аварии и незначительные столкновения становятся заметно дороже в ремонте из-за распространения систем помощи водителю ADAS. Такие технологии включают удержание в полосе, автоматическое торможение, контроль слепых зон и адаптивный круиз-контроль. По данным отраслевых исследований, к 2028 году количество автомобилей с ADAS почти удвоится.

Уже сейчас около 23% машин, попавших в ДТП, требуют калибровки или ремонта компонентов ADAS. Даже простые работы, такие как замена лобового стекла, могут потребовать повторной настройки камер и датчиков. Средняя стоимость калибровки ADAS сегодня составляет около 500 долларов (40 тыс. рублей), и эта сумма продолжает расти.

Причина — не в дефиците камер или радаров, а в сложности процедуры. Для настройки систем требуется специализированное оборудование и программное обеспечение, которым располагают далеко не все сервисы. В результате автомобили нередко отправляют к дилерам или сторонним диагностическим компаниям, что увеличивает сроки и стоимость ремонта.

Дополнительным фактором роста затрат стало подорожание стекол: с 2017 года цена их замены выросла примерно на 50%. Эксперты отмечают, что от ремонта ADAS отказаться нельзя — без корректной настройки системы автомобиль считается небезопасным. Это особенно важно учитывать при проверка авто после ДТП, так как некорректно работающие ассистенты напрямую влияют на безопасность и страховые выплаты.