Современные батареи электромобилей сохраняют стабильные характеристики на протяжении всего срока службы даже при более частом использовании быстрой зарядки. Об этом говорится в обновлённом исследовании компании Geotab, которая изучила реальные данные о состоянии аккумуляторов более чем 22 700 электромобилей 21 марки на основе телематической статистики за несколько лет.

По данным Geotab, средняя скорость деградации батарей составила 2,3% в год. Для сравнения, в 2024 году показатель оценивался в 1,8% в год. Небольшой рост исследователи связывают с изменением сценариев эксплуатации и увеличением доли зарядок на мощных DC-станциях.

Анализ показал, что именно мощность зарядки сильнее всего влияет на износ аккумулятора. Электромобили, которые часто заряжались постоянным током мощностью выше 100 кВт, теряли ёмкость быстрее — в среднем до 3,0% в год. При зарядке переменным током или на меньшей мощности деградация составляла около 1,5% в год.

Влияние климата оказалось менее заметным: в жарких регионах деградация была примерно на 0,4% в год выше, чем в умеренных. Также отмечается, что использование широкого диапазона заряда не ускоряет износ, если батарею регулярно не доводить до 100% или почти до полного разряда.