Старт на лёгких ногах: техника нового века тоже любит мягкое знакомство с дорогой
B. Naumkin
Нужно ли делать обкатку электромобилю: эксперты назвали ключевые элементы
Электромобилю не нужна обкатка мотора или батареи, но производители советуют первые сотни километров ездить мягко: шинам и тормозам требуется адаптация, так же как и механическим узлам трансмиссии.
Производители отмечают, что электромобили не требуют обкатки батареи или мотора, но это не означает полной свободы с первого километра. Некоторые узлы нового автомобиля нуждаются в коротком адаптационном периоде.
Почему электромобилю не нужна привычная обкатка
Электрическая силовая установка работает иначе, чем двигатель внутреннего сгорания. У неё нет поршней, колец, цилиндров и сложных смазочных контуров, которые должны притереться. Поэтому батарея и электромотор не требуют специальных ограничений в начале эксплуатации.
Система выдерживает полную нагрузку с первого дня, и производители подтверждают, что бояться «случайно навредить» электрической части не нужно. Однако сам автомобиль включает в себя множество компонентов, не связанных с силовой установкой, и именно они требуют аккуратности.
Какие элементы действительно нуждаются в адаптации
Несмотря на отсутствие обкатки мотора, шины и тормоза нового электромобиля имеют неоптимальные характеристики на первых километрах. Производители указывают ориентир около 600 километров для формирования полноценного сцепления шин с дорогой и стабилизации работы тормозных механизмов. У новых компонентов поверхности ещё не работают в оптимальном контакте, что влияет на их эффективность.
Кроме того, некоторые механические элементы трансмиссии — редуктор, подшипники, смазка, оси — также выигрывают от мягкого начала. Прогрессивная эксплуатация помогает устранить технологические допуски и улучшает долговечность узлов.
Почему адаптационный период остаётся важным
Электромобили действительно проще по механике, чем традиционные автомобили, но это не отменяет того факта, что множество узлов испытывают нагрузки с первого момента эксплуатации. Тепловые и механические напряжения требуют небольшого периода естественной притирки.
При этом у электромобилей есть преимущества: они легче переносят короткие поездки, не страдают от холодных запусков и не имеют систем, требующих прогрева. Тем не менее спокойный стиль в первые дни позволяет избежать преждевременного износа и обеспечивает стабильную работу всех компонентов на долгий срок.
