Запуск новой государственной программы Plan Auto+ откладывается. Министерство экономики потребовало включить в условия подсчёт углеродного следа — критерий, который практически исключит китайские электромобили из списка поддерживаемых моделей. Это поставило под вопрос весь механизм субсидий.

Конфликт ведомств остановил публикацию программы

Министерство промышленности уже согласовало условия Plan Auto+ с ассоциациями автопроизводителей и дилеров. В этой версии субсидии увеличивались для моделей, произведённых в ЕС, но не исключали остальные автомобили.

Экономическое ведомство вмешалось в последний момент и заблокировало публикацию базы правил, добиваясь внедрения французской схемы Eco Score. Теперь программа зависла, а рынок — в неопределённости.

Как углеродный след меняет расстановку сил

Методика, которую продвигает Минэкономики, позволяет получить субсидии 80–90% моделей, произведённых в Европе, и части машин из Турции. Но китайские электромобили почти полностью вылетают из программы, поскольку транспортировка, производственные процессы и материалы дают слишком высокий углеродный след.

Под удар попадают даже отдельные модели, производимые в Марокко. Фактически это создаёт барьер для импорта под видом климатического критерия.

Риск ответных мер со стороны Китая

Попытка ограничения китайских электромобилей может привести к дипломатическим и экономическим последствиям. Китай уже вводил ответные меры против стран, поддержавших европейские пошлины. После прошлых решений ЕС завод Stellantis в польском Тыхы потерял производство моделей Leapmotor. В Испании тем временем активно инвестируют компании CATL, Chery и Leapmotor — и ужесточение правил может поставить под угрозу эти проекты.

Что изменится для покупателей

Несмотря на паузу, план сохраняет бюджет в 400 млн евро и действует задним числом с 1 января. Главное отличие от MOVES III — полностью централизованная система, которая сократит ожидание выплат с полутора лет до примерно одного месяца.

Но программа убирает бонус за сдачу старого авто и не включает поддержку домашних зарядок. Плагин-гибриды получат меньшие выплаты, чем чистые электромобили. Производители настаивают на скорейшей публикации правил, чтобы избежать просадки продаж.