Анна Уткина подчеркнула, что производитель ориентируется в первую очередь на корпоративных клиентов, а не на частных покупателей. Она сообщает, что модельный ряд «Атома» ориентирован на такие сферы, как каршеринг, такси, курьерские службы и государственные автопарки, и прогнозирует, что на долю такси и каршеринга придется 60–70% от общего объема реализации.

Основатель сервиса Terminal A, Юрий Тен, считает прогнозирование продаж «Атома» непростой задачей. Несмотря на сведения о предварительных заказах, якобы превышающих 100 тысяч экземпляров, эксперт сомневается в высоком проценте их конвертации в реальные покупки, поскольку «Атом» позиционируется как достаточно дорогой автомобиль на ограниченном рынке электрокаров.

Тен полагает, что помимо корпоративных клиентов, основными потребителями станут жители крупных городов, интересующиеся современными технологиями и поддерживающие отечественного производителя. В регионах из-за слаборазвитой инфраструктуры эксперт прогнозирует продажи на уровне 2–3 тысяч автомобилей.

В свою очередь, шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто видит потенциальными покупателями «Атома» в основном государственные и муниципальные организации, а также аффилированный с ними бизнес. Он, ссылаясь на опыт «Москвича 3е», предполагает незначительные объемы продаж «Атома».

Ранее эксперты назвали конкурентов электромобиля «Атом».