Три причины купить Land Rover Defender

Внедорожные и ездовые качества

Несколько ключевых особенностей позволяют Land Rover Defender преодолевать как пересеченную местность, так и ровное дорожное покрытие. Регулируемая по высоте пневматическая подвеска, два блокируемых дифференциала, понижающая передача в коробке передач и система Terrain Response от Land Rover помогают Defender преодолевать большинство препятствий без особых усилий. Кроме того, современная монококовая конструкция, точное рулевое управление и устойчивость на прямой — все это в совокупности обеспечивает комфортную езду и удивительную маневренность Defender на дороге. Дополнительными преимуществами Defender являются высокая посадка и отличный круговой обзор.

Несколько типов двигателей и кузовов

Land Rover предлагает Defender в кузовах 90, 110 и 130 — с количеством посадочных мест от пяти до восьми (в модели 130). В зависимости от типа кузова Defender оснащается шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, восьмицилиндровым двигателем с наддувом и шестицилиндровым турбодизельным двигателем, которые работают в паре с плавной и хорошо откалиброванной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором ZF. Разумеется, все варианты Defender остаются полноприводными (4WD).

Богатый список оснащения

Land Rover Defender оснащен привычными для премиальных автомобилей функциями, такими как многозонный климат-контроль, регулируемые в нескольких направлениях передние сиденья с подогревом и охлаждением, камеры кругового обзора, декоративная подсветка, беспроводная зарядка, цифровая приборная панель, а также Apple CarPlay и Android Auto. И это еще не все. Defender оснащен информационно-развлекательной системой Land Rover Pivi Pro со специальными внедорожными меню и функциями подключенного автомобиля. В список оснащения также входят цифровое внутреннее зеркало заднего вида (IRVM), двойной люк в крыше, высококачественная аудиосистема Meridian и проекционный дисплей.

Три причины не покупать Land Rover Defender

Не хватает роскоши

По сравнению с некоторыми немецкими и японскими конкурентами, в салоне Land Rover Defender нет той роскоши, которая обычно ассоциируется с такими дорогими внедорожниками. Приборная панель и центральная консоль отделаны «грубоватой» на вид отделкой, которая соответствует названию Defender, но не создает ощущения роскоши. Точно так же последний ряд сидений 8-местного Defender 130 выглядит довольно просто и не обеспечивает такого же комфорта, как второй ряд.

Проблемы с посадкой

Несмотря на то, что компания Land Rover оснастила регулируемую по высоте пневматическую подвеску Defender специальным «режимом доступа», посадка в этот роскошный внедорожник и выход из него требуют значительных усилий. Это означает, что в любом другом режиме, когда Defender приподнят над землей, посадка и высадка станут еще более затруднительными.

Неконкурентоспособная цена

По сравнению с BMW X7 или Mercedes-Benz GLS, Land Rover Defender не кажется таким же роскошным внутри, как можно было бы подумать, судя по его цене. По общему дизайну и ощущениям салон скорее тяготеет к брутальности, чем к откровенной роскоши, что еще больше снижает ощущение комфорта. Наконец, существует длинный список дополнительных опций, которые быстро поднимут цену до заоблачных высот.