Перед морозами автомобилистам советуют использовать WD-40 для замков, петель, аккумуляторных клемм и защиты металла. Однако обозреватель Tarantas.News Павел Павлов сопоставил их с официальными инструкциями WD-40 Company и обнаружил существенную разницу между универсальным аэрозолем и специализированными средствами той же марки.
Обычный WD-40 Multi-Use действительно вытесняет влагу, облегчает откручивание закисшего крепежа и временно уменьшает трение. Он пригодится для дверных петель, защёлок и некоторых замковых механизмов. Но защитная плёнка не всегда заменяет долговременную смазку: для постоянно нагруженных деталей производитель предлагает специальные составы.
С аккумуляторными клеммами ситуация другая. На официальном сайте WD-40 прямо указано, что классический Multi-Use не является очистителем электрических контактов. Он оставляет защитную плёнку, тогда как Specialist Contact Cleaner предназначен для очистки без остатка.
Это не означает, что обычным WD-40 запрещено защищать металлические соединения от влаги. Однако при окислении клемм сначала необходимо устранить загрязнение и проверить надёжность контакта. Распылять аэрозоль на находящиеся под напряжением элементы нельзя. Для работ с аккумулятором следует соблюдать инструкцию автомобиля и требования безопасности.
Дверные уплотнители тоже требуют отдельного подхода. Производитель допускает контакт обычного WD-40 со многими видами резины, поэтому распространённое утверждение о её неизбежном повреждении неверно. Но при длительном воздействии отдельные резиновые материалы могут набухать. Для регулярной зимней обработки предусмотрен WD-40 Specialist Silicone.
Есть различия и в уходе за замками. Универсальный аэрозоль помогает вытеснить воду и освободить заедающий механизм. Для более продолжительной смазки производитель рекомендует специализированные сухие или предназначенные для замков составы с учётом конструкции.
Отдельное ограничение касается тормозов: обычный WD-40 нельзя наносить на рабочие поверхности дисков и колодок, поскольку маслянистая плёнка может ухудшить торможение. А защита открытого металла универсальным аэрозолем остаётся временной мерой — уже появившуюся коррозию он не устраняет.
Поэтому при подготовке машины к холодам важнее различать задачи. Вытеснение влаги, очистка электрических контактов и уход за резиновыми уплотнителями требуют разных свойств автохимии, даже если на баллончиках указан один бренд.
