Плюсы Tata Punch EV 1. Плавный ход, предсказуемость и простота управления В обновленной модели Punch EV используется один передний двигатель в паре с аккумулятором емкостью 30 или 40 кВт⋅ч. Мощность немного увеличилась: аккумулятор меньшей емкости выдает 88 л. с., а большей — 129 л. с., при этом крутящий момент составляет 154 Нм для обеих версий. Мощность линейна и легко регулируется, что делает управление автомобилем простым в повседневных условиях. В автомобиле есть три режима движения: «Эко», «Город» и «Спорт», и все они хорошо сбалансированы. В режиме «Эко» приоритет отдается эффективности, но при этом нет ощущения, что-то идет не так, режим «Город» подходит для большинства ситуаций, а в режиме «Спорт» при необходимости повышается чувствительность педали газа. Как и следовало ожидать от электромобиля, он очень тихий, почти не слышно шума двигателя. В салоне довольно тихо, за исключением дорожного шума на высоких скоростях. 2. Богатое оснащение для своего сегмента В обновленной версии Punch EV нет принципиально новых функций, но она по-прежнему хорошо оснащена для своего размера и цены. Более дорогие комплектации оснащены 10,25-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном Harman с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay, четкой камерой кругового обзора, встроенными приложениями и голосовыми подсказками, а также электронным стояночным тормозом с функцией автоматического удержания. Также есть 10,25-дюймовый цифровой дисплей для водителя, на котором отображается навигация, хотя некоторые шрифты на экране слишком мелкие, чтобы их можно было прочитать на ходу. Среди функций комфорта и удобства — круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, очиститель воздуха и компактный люк в крыше. Однако в этом обновлении убрали подсветку салона. Что касается безопасности, то в базовой комплектации Smart в стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, система стабилизации ESP, антиблокировочная система тормозов с распределением тормозных усилий EBD, система помощи при движении на подъеме и крепления ISOFIX. Среди новых функций — предупреждение о дальнем свете, которое срабатывает, если дальний свет используется на низкой скорости в течение длительного времени. 3. Комфортная езда со стабильным и уверенным управлением Punch EV обеспечивает комфортную езду, которая отлично подходит для ежедневных поездок. Подвеска уверенно справляется с неровностями городских дорог, поглощая большинство выбоин и не допуская резких толчков в салоне. Дополнительный вес аккумулятора эффективно компенсируется, и в большинстве случаев автомобиль уверенно держится на неровной поверхности. На высоких скоростях Punch EV сохраняет устойчивость и не кренится. При резком ускорении кузов немного кренится, но благодаря низкому расположению аккумулятора автомобиль кажется устойчивым и надежным. На низких скоростях рулевое управление легкое, а усилие нарастает постепенно, что позволяет точно управлять автомобилем. С помощью подрулевых лепестков можно регулировать рекуперативное торможение в четырех режимах, что снижает необходимость частого использования тормозов. Несмотря на переход на задние барабанные тормоза, эффективность торможения в повседневной езде не вызывает сомнений. Минусы Tata Punch EV 1. Тесное заднее сиденье для троих На заднем сиденье достаточно места для двух взрослых, сиденья достаточно мягкие и удобные, но салон узкий, так что троим будет тесно. На задних сиденьях нет дефлекторов кондиционера, а из-за отсутствия датчиков ремней безопасности звуковой сигнал раздается в течение нескольких минут, даже если на заднем сиденье никого нет, пока не будут пристегнуты ремни, что делает поездку менее комфортной. 2. Нет запасного колеса Как и прежде, в комплектацию Punch EV не входит запасное колесо, вместо него используется набор для ремонта проколов с электрическим насосом. Это позволяет сэкономить место и вес, но не решает проблему полностью. В случае повреждения боковины или прокола большого размера набор не поможет, что может быть неудобно, особенно при длительных поездках или в районах с ограниченным количеством пунктов помощи на дорогах.

Обновленный Tata Punch EV: плюсы убедительные, минусы очевидные

ev.tatamotors.com

Названы 3 причины купить обновленный Tata Punch EV и 2 причины этого не делать

Автор: Павел Павлов, Редактор

02.03.2026 05:45

Tata Punch EV только что прошел через рестайлинг на рынке Индии, и это первое серьезное обновление самого маленького электрического внедорожника Tata Motors. Теперь у него новые варианты аккумуляторов, обновленный дизайн, более быстрая зарядка и более низкая стартовая цена, чем раньше. При цене от 9,69 до 12,59 миллиона рупий (без учета стоимости доставки) он позиционируется как компактный и доступный вариант для тех, кто хочет приобщиться к электромобилям.

Плюсы Tata Punch EV

1. Плавный ход, предсказуемость и простота управления

В обновленной модели Punch EV используется один передний двигатель в паре с аккумулятором емкостью 30 или 40 кВт⋅ч. Мощность немного увеличилась: аккумулятор меньшей емкости выдает 88 л. с., а большей — 129 л. с., при этом крутящий момент составляет 154 Нм для обеих версий. Мощность линейна и легко регулируется, что делает управление автомобилем простым в повседневных условиях.

В автомобиле есть три режима движения: «Эко», «Город» и «Спорт», и все они хорошо сбалансированы. В режиме «Эко» приоритет отдается эффективности, но при этом нет ощущения, что-то идет не так, режим «Город» подходит для большинства ситуаций, а в режиме «Спорт» при необходимости повышается чувствительность педали газа. Как и следовало ожидать от электромобиля, он очень тихий, почти не слышно шума двигателя. В салоне довольно тихо, за исключением дорожного шума на высоких скоростях.

2. Богатое оснащение для своего сегмента

В обновленной версии Punch EV нет принципиально новых функций, но она по-прежнему хорошо оснащена для своего размера и цены. Более дорогие комплектации оснащены 10,25-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном Harman с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay, четкой камерой кругового обзора, встроенными приложениями и голосовыми подсказками, а также электронным стояночным тормозом с функцией автоматического удержания. Также есть 10,25-дюймовый цифровой дисплей для водителя, на котором отображается навигация, хотя некоторые шрифты на экране слишком мелкие, чтобы их можно было прочитать на ходу.

Среди функций комфорта и удобства — круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, очиститель воздуха и компактный люк в крыше. Однако в этом обновлении убрали подсветку салона. Что касается безопасности, то в базовой комплектации Smart в стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, система стабилизации ESP, антиблокировочная система тормозов с распределением тормозных усилий EBD, система помощи при движении на подъеме и крепления ISOFIX. Среди новых функций — предупреждение о дальнем свете, которое срабатывает, если дальний свет используется на низкой скорости в течение длительного времени.

3. Комфортная езда со стабильным и уверенным управлением

Punch EV обеспечивает комфортную езду, которая отлично подходит для ежедневных поездок. Подвеска уверенно справляется с неровностями городских дорог, поглощая большинство выбоин и не допуская резких толчков в салоне. Дополнительный вес аккумулятора эффективно компенсируется, и в большинстве случаев автомобиль уверенно держится на неровной поверхности.

На высоких скоростях Punch EV сохраняет устойчивость и не кренится. При резком ускорении кузов немного кренится, но благодаря низкому расположению аккумулятора автомобиль кажется устойчивым и надежным. На низких скоростях рулевое управление легкое, а усилие нарастает постепенно, что позволяет точно управлять автомобилем. С помощью подрулевых лепестков можно регулировать рекуперативное торможение в четырех режимах, что снижает необходимость частого использования тормозов. Несмотря на переход на задние барабанные тормоза, эффективность торможения в повседневной езде не вызывает сомнений.

Минусы Tata Punch EV

1. Тесное заднее сиденье для троих

На заднем сиденье достаточно места для двух взрослых, сиденья достаточно мягкие и удобные, но салон узкий, так что троим будет тесно. На задних сиденьях нет дефлекторов кондиционера, а из-за отсутствия датчиков ремней безопасности звуковой сигнал раздается в течение нескольких минут, даже если на заднем сиденье никого нет, пока не будут пристегнуты ремни, что делает поездку менее комфортной.

2. Нет запасного колеса

Как и прежде, в комплектацию Punch EV не входит запасное колесо, вместо него используется набор для ремонта проколов с электрическим насосом. Это позволяет сэкономить место и вес, но не решает проблему полностью. В случае повреждения боковины или прокола большого размера набор не поможет, что может быть неудобно, особенно при длительных поездках или в районах с ограниченным количеством пунктов помощи на дорогах.