Эксперт отмечает, что динамика продаж новых авто в начале весны показывает рост для марок LADA, Haval, Belgee и Changan. В сегменте альтернативных производителей Toyota и Mazda изменили позиции, заняв 7-е и 8-е места соответственно в ТОП-10.
Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) продемонстрировал значительный прирост на 30% за неделю, достигнув объема в 1343 единицы. Ведущие позиции в этом сегменте заняли ГАЗ, LADA и УАЗ. Однако, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, продажи LCV по-прежнему демонстрируют отрицательную динамику, снизившись на 21%.
Грузовой сегмент, после продолжительного спада, пережил резкий подъем, показав увеличение регистраций на 51% до 1335 единиц. Этот скачок, вероятно, обусловлен разовыми поставками грузовиков таких брендов, как КАМАЗ, Валдай и Dongfeng. В то же время, бывшие китайские лидеры, Sitrak и Shacman, продолжают терять позиции на рынке.
Несмотря на сложности, эксперт отмечает позитивное изменение: впервые за продолжительный период зафиксирован рост продаж в сегментах среднетоннажных (MCV) и тяжелых (HCV) грузовиков по сравнению с предыдущим годом, составивший 8% и 9% соответственно.
Ранее глава «Автостата» назвал 5 трендов импорта авто зимнего сезона 2025–2026.
