Самый необычный мотор Ferrari: два ДВС и гибридная схема

Ferrari может кардинально изменить подход к классическим V12, чтобы сохранить их в эпоху электрификации. Патенты компании показывают, что инженеры разрабатывают совершенно новую архитектуру двигателя.

Два мотора вместо одного V12

Вместо традиционного V12 Ferrari предлагает использовать два рядных шестицилиндровых двигателя. Они расположены под необычным углом и формируют своеобразную V-образную конструкцию.

При этом моторы не связаны напрямую с колёсами. Они работают как генераторы, производя электроэнергию для электродвигателей, которые и приводят автомобиль в движение.

Гибрид нового типа и необычная схема

Система представляет собой последовательный гибрид, где ДВС используется только для выработки энергии. Каждый двигатель соединён со своим генератором, что позволяет гибко управлять нагрузкой.

Интересно, что моторы могут работать синхронно или в противофазе. Это даёт возможность управлять не только эффективностью, но и звучанием, что важно для духа Ferrari.

Попытка сохранить ДВС в будущем

Такая схема может стать способом сохранить культовые двигатели в условиях ужесточения экологических норм. Ferrari демонстрирует готовность идти на сложные инженерные решения ради сохранения характера своих автомобилей.

Однако стоит учитывать, что патенты не гарантируют серийное производство. Тем не менее, сама идея показывает, насколько далеко готовы зайти автопроизводители, чтобы сохранить ДВС в новой реальности.