Tesla раскрыла новые подробности о своём электрическом грузовике Semi, и ключевое заявление касается ресурса батареи. По данным компании, аккумулятор рассчитан на пробег до миллиона миль, что делает модель особенно привлекательной для коммерческих перевозчиков.

Проблему веса удалось решить

Главным недостатком электрических грузовиков долгое время считалась масса батареи. Однако Tesla заявляет, что смогла снизить вес Semi примерно на 450 кг, что позволило приблизить грузоподъёмность к дизельным аналогам.

В сочетании с разрешённой в США надбавкой по массе для электромобилей это даёт возможность перевозить до 45 тысяч фунтов груза без потерь эффективности.

Новая архитектура и технологии

Tesla использует необычную схему силовой установки с двумя задними осями. Одна отвечает за тягу и разгон, а вторая — за экономичное движение на трассе, при этом первая отключается на высоких скоростях.

Грузовик также получил элементы от Cybertruck, включая батарейные ячейки, электронику и 48-вольтовую архитектуру. Это позволило снизить сложность системы и массу проводки.

Зарядка и экономическая выгода

Tesla Semi поддерживает зарядку мощностью до 1,2 МВт, что позволяет восполнить до 60% батареи всего за 30 минут. В компании уже начали развёртывание сети Megacharger для коммерческого транспорта.

По расчётам Tesla, эксплуатация Semi обходится примерно на 50% дешевле дизеля по энергии в Калифорнии и на 20% дешевле в среднем по стране, что делает модель конкурентоспособной для бизнеса.

Перспективы и запуск производства

Tesla планирует развернуть производство на уровне до 50 тысяч грузовиков в год на новом заводе в Неваде. При этом проект уже сталкивался с задержками, поэтому сроки выхода на полную мощность остаются под вопросом.

Тем не менее, с учётом заявленных характеристик и снижения стоимости владения Tesla Semi может стать одним из ключевых игроков на рынке электрических грузовиков.