Ford объявил о расширении сотрудничества с китайскими автопроизводителями, несмотря на жёсткую позицию против их выхода на рынок США. Глава компании Джим Фарли признал технологическое лидерство Китая и заявил, что партнёрства необходимы для выживания в глобальной конкуренции. Это один из ключевых сигналов для рынка китайские автомобили и всей мировой автоиндустрии.

Фарли прямо заявил, что китайские бренды опережают конкурентов по скорости разработки, стоимости и технологиям. По его словам, «они во многом лидируют в мире, если смотреть на технологии, себестоимость и скорость разработки». При этом позиция Ford остаётся жёсткой: компания выступает против допуска китайских машин на рынок США. Ранее Фарли подчёркивал: «Это неравная борьба», намекая на риск потери позиций американского автопрома.

Новая стратегия предполагает сотрудничество с китайскими компаниями за пределами США. Речь идёт о рынках Европы, Южной Америки и Юго-Восточной Азии, где китайские производители уже активно наращивают присутствие. Фактически Ford пытается использовать технологический опыт Китая, одновременно выигрывая время для защиты своего домашнего рынка. Это включает доступ к разработкам в области батарей, программного обеспечения и производства.

Китайские компании вроде BYD, Geely и SAIC уже меняют правила игры. Они выпускают автомобили быстрее, дешевле и с более продвинутым ПО, чем многие западные конкуренты. Фарли отмечает, что страны, открывшие рынок для китайских машин, столкнулись с закрытием заводов и потерей рабочих мест. Именно поэтому Ford ищет баланс между сотрудничеством и защитой.